Γιατί μια πλήρης επίδειξη των οδηγήσεων χρώματος γίνεται (χρώμα που διαστρεβλώνεται κυανή);

Μερικοί πελάτες θα βρούν σε καθημερινές διαδικασίες ότι η επίδειξη των οδηγήσεων πλήρης-χρώματος εμφανίζεται μερικές φορές κυανή, το οποίο είναι ένα φαινόμενο διαστρεβλώσεων χρώματος. Αυτό συμβαίνει συχνά πότε βάζουμε την επίδειξη στο πλήρες λευκό.
Για να υπολογίσουμε ποιο είναι το θέμα κλειδί, πρέπει να έχουμε μια βασική ιδέα - το κυανό απόρριμμα προκαλείται συνήθως από τις θερμικές επιδράσεις. Έτσι τι είναι θερμική επίδραση; Κυριολεκτικά μπορείτε εύκολα να πάρετε την απάντηση, η θερμική επίδραση αναφέρεται στην υπερθέρμανση της οθόνης των οδηγήσεων και των εσωτερικών συστατικών της.
Ειδικά με την πίσσα εικονοκυττάρου των ενοτήτων των οδηγήσεων, η πυκνότητα των χαντρών λαμπτήρων των οδηγήσεων και των εσωτερικών συστατικών έχει αυξηθεί, προκαλώντας την εσωτερική συσσώρευση της υπερθέρμανσης, και μερικές φορές αυτή η διαστρέβλωση χρώματος εμφανίζεται.

Γιατί η επίδειξη πλήρης-χρώματος των οδηγήσεων γίνεται κυανή;
Ο λόγος για τον οποίο οι επιδείξεις οθόνης κυανές και όχι άλλα χρώματα είναι σε αυτήν την περίπτωση κυρίως η δομή της επίδειξης των οδηγήσεων.
Όλοι ξέρουμε την έννοια RGB - κόκκινος, πράσινος, και μπλε, και μια χάντρα λαμπτήρων των οδηγήσεων μιας επίδειξης των οδηγήσεων SMD περιέχει αυτά τα τρία χρώματα, τα οποία καλούμε τρία αρχικά χρώματα των ανθρώπινων οντων.
Εάν θέλουμε μόνο να επιδείξουμε πράσινο, κατόπιν αυτή η χάντρα λαμπτήρων των οδηγήσεων θα επιδείξει μόνο πράσινο εάν θέλουμε να επιδείξουμε μόνο κόκκινο, κατόπιν η χάντρα λαμπτήρων των οδηγήσεων θα επιδείξει μόνο το κόκκινο, και εάν θέλουμε να επιδείξουμε όλο το λευκό, τα τρία αρχικά χρώματα θα είναι συγχρόνως.
Τώρα μπορείτε να έχετε μερικές δικές σας ιδέες - γιατί η οθόνη γίνεται μερικές φορές κυανή; Αυτός οφείλεται πιθανώς «στην αφαίρεση του κοκκίνου», επειδή όταν αναμιγνύουμε πράσινος και μπλε, παίρνουμε κυανοί!
Μια πολύ απλή ιδέα, δικαίωμα; Τώρα καταλαβαίνετε ότι το κυανό χρώμα οφείλεται σε μια δυσαναλογία των τριών αρχικών χρωμάτων.
Αλλά γιατί παίρνουμε «μείον το κόκκινο» αντί άλλων αποτελεσμάτων; Ποια επίδραση η θερμοκρασία έχει στα τρία χρώματα;
Πότε «θα μειώσουμε το κόκκινο»;
Όπως μπορεί να δει από τον αριθμό κατωτέρω, η αποδοτικότητα παραγωγής του κόκκινου φωτός είναι η πιό ευαίσθητη στο περιβάλλον, που ακολουθείται από πράσινο, και τελικά το μπλε. Η αποδοτικότητα παραγωγής φωτεινότητας είναι η αξία των χαντρών λαμπτήρων των οδηγήσεων σε μια δεδομένη θερμοκρασία.

Σε αυτήν την γραφική παράσταση, μπορούμε να δούμε ότι όταν υπερβαίνει η θερμοκρασία 25°C, η αποδοτικότητα παραγωγής του κόκκινου φωτός μειώνεται γρήγορα, ενώ η αποδοτικότητα παραγωγής του μπλε και του πράσινου φωτός είναι σχετικά μέτρια.
Επομένως, μπορούμε να συναγάγουμε δύο συμπεράσματα:
(1) καθώς η θερμοκρασία αυξάνεται, η φωτεινότητα των χαντρών λαμπτήρων των οδηγήσεων θα μειωθεί.
(2) η απώλεια φωτεινότητας των τριών αρχικών χρωμάτων είναι διαφορετική, και η απώλεια κόκκινου φωτός είναι η μεγαλύτερη.
Αυτό είναι το σημείο κλειδί πίσω από τη διαστρέβλωση χρώματος - όπως αναφέραμε πριν, όταν υπάρχει λιγότερο κόκκινο φως, εμείς μπορούμε να καταλήξουμε με κυανό.
Πώς να εξετάσει το μπλε χρώμα της επίδειξης των πλήρων οδηγήσεων χρώματος;
Πρίν μιλάμε για αυτό το μέρος του θέματος, πρέπει να υπολογίσουμε ποια στοιχεία έχουν επιπτώσεις στη φωτεινότητα των χαντρών λαμπτήρων των οδηγήσεων.
Υπάρχουν δύο παράγοντες σχετικοί με αυτό, κάποιος είναι η αποδοτικότητα παραγωγής της φωτεινότητας, πριν από την οποία έχουμε συζητήσει, και άλλος είναι το πραγματικό ρεύμα.
Πραγματικό ρεύμα = ποσοστό φωτεινότητας αποδοτικότητας παραγωγής φωτεινότητας μέγιστων ρευμάτων * *
Εδώ θα απαριθμήσουμε τους τρεις παράγοντες που καθορίζουν το πραγματικό ρεύμα - μέγιστο ρεύμα, αποδοτικότητα φωτεινότητας και το ποσοστό του φωτός των διαφορετικών χρωμάτων (ποσοστό φωτεινότητας).
μέγιστο ρεύμα
Το μέγιστο ρεύμα συσχετίζεται με το ρεύμα παραγωγής του τσιπ οδηγών. Όσο μικρότερη η αντίσταση, τόσο μεγαλύτερο το μέγιστο ρεύμα, ή τόσο υψηλότερο το τρέχον κέρδος, τόσο μεγαλύτερο το μέγιστο ρεύμα.
Εσείς να αναρωτηθεί, θα μπορούσε εμείς να αλλάξει το πραγματικό ρεύμα με την αλλαγή του ρεύματος παραγωγής και του τρέχοντος κέρδους του τσιπ οδηγών για να ελέγξει το μέγιστο ρεύμα; Δυστυχώς, δεν έχουμε τον καλό έλεγχο της αντίστασης και του τρέχοντος κέρδους, και μπορούμε μόνο να στοχεύσουμε σε μια περιοχή, όχι μια ενιαία χάντρα των οδηγήσεων.
Και, εάν η θερμοκρασία αλλάξει πάλι, θα πρέπει να ρυθμίσουμε τα specs πάλι. Επομένως, αυτή η μέθοδος δεν συστήνεται.
Αποδοτικότητα παραγωγής φωτεινότητας
Η αποδοτικότητα παραγωγής φωτεινότητας είναι το ποσοστό του χρόνου που η χάντρα λαμπτήρων ανάβει στο λεπτό. Εάν ρυθμίσετε αυτήν την αξία, σημαίνει ότι και τα τρία αρχικά χρώματα θα ρυθμιστούν συγχρόνως. Έτσι αυτός ο τρόπος δεν λειτουργεί.
Ποσοστό φωτεινότητας
Η αλλαγή του ποσοστού φωτεινότητας σημαίνει την αναλογία του κοκκίνου, του μπλε, και του πράσινου φωτός. Όταν η επίδειξη των οδηγήσεων πλήρης-χρώματος γίνεται κυανή, η αναλογία κόκκινου φωτός μιας ενιαίας χάντρας λαμπτήρων των οδηγήσεων μπορεί να αυξηθεί ή η γαλαζοπράσινη ελαφριά αναλογία μπορεί να μειωθεί. Αυτό φαίνεται να είναι η καταλληλότερη μέθοδος για μας για να βελτιώσει τη διαστρέβλωση χρώματος της επίδειξης των πλήρων οδηγήσεων χρώματος, δικαίωμα;
Εντούτοις, ακόμα δεν αποτελεί το τυχαίο του περιβάλλοντος περιβάλλοντος, έτσι σημαίνει ότι εάν οι αλλαγές θερμοκρασίας, εσείς θα πρέπει να ρυθμίσουν αναλόγως πάλι.
Αλλά μην ανησυχήστε, επειδή η θερμοκρασία εργασίας της επίδειξης των εσωτερικών οδηγήσεων πλήρης-χρώματος και της επίδειξης των υπαίθριων οδηγήσεων θα είναι σχετικά σταθερή. Γυρίστε την οθόνη πίσω σε κανονικό και τα πράγματα είναι λιγότεροι.
Εάν η περιβαλλοντική θερμοκρασία δεν μπορεί να μειωθεί στα κανονικά επίπεδα, η θερμοδυναμική διόρθωση θα ήταν μια καλή επιλογή.
συμπερασματικά
Σε αυτό το άρθρο, μιλήσαμε για τους λόγους για το κυανό χρώμα της επίδειξης των οδηγήσεων πλήρης-χρώματος και των αντίστοιχων μεθόδων επεξεργασίας. Κατά γενική ομολογία, η επίδειξη είναι κυανή για να δείξει την υπερθέρμανση, και η υπερθέρμανση θα οδηγήσει σε μια αρνητική κόκκινη αναλογία των χαντρών λαμπτήρων των οδηγήσεων. Επομένως, αυτό το άρθρο ερευνά τις αρχές πίσω από το και σχεδιάζει τρεις πιθανές μετρικές.